您现在的位置:中国早晚报主页 > 企业资讯 > 返回首页

北京交通治理如何更加“精细化”? 人大代表李有光领衔提出议案

2020-01-17 16:00编辑:编辑07人气:


北京交通治理如何更加“精细化”? 人大代表李有光领衔提出议案

法制网首页>> 首页即时滚动新闻>> 北京交通治理如何更加“精细化”? 人大代表李有光领衔提出议案发布时间:2020-01-17 14:00 星期五来源:法制日报——法制网

法制日报全媒体记者 王斌

北京交通治理如何更加“精细化”? 人大代表李有光领衔提出议案

图为北京市人大代表、朝阳区法院民二庭庭长李有光

在北京,人们感慨交通越来越便捷的同时,也仍在为交通拥堵、车辆通行能力不足、电动车横冲直闯躲避不及等头疼抱怨。

对此“城市病”,北京市人大代表、朝阳区法院民二庭庭长李有光领衔提出议案。

交通问题,是李有光代表多年的关注点。往年的人代会上,她曾就非机动车法治化管理、加大对机动车故意违法行为执法力度、关于改善立汤路南端通行能力、关于交通指示灯智能化科学管理、关于优化公交线路等提出过建议。

在这次北京市十五届人大第三次会议期间,李有光依然关注交通问题,其观点有很多新意。

履职尽心尽责,善于在现实中发现问题

交通设施欠缺。北京公交更新环保车辆,更多的电动车上路服务,但是电动充电设施明显不足。比如,刚刚投入的北苑公共交通枢纽,没有充电桩,无法满足诸多条线路电动公交车的充电。高峰时期,公交车辆需要20多分钟充电路程,无法保证按时运送乘客,车行间隔特别大,人流汇聚,车辆特别拥挤。群众极为不满。

交通指示灯设置不合理、交通标线不及时不科学。从以往建议回复情况看,交通指示灯并非全部由交通管理部门设置并管理,有些是归入乡镇,有些甚至是由临近的企业设置。现在明确交通指示灯由交通管理部门统管,因此有必要进行全面清查,不合理设置的应当予以纠正。比如,三上三下宽马路,行人通行时间过短;复杂路口机动车左右转与行人直行时间设置不科学;行人通行量较少,本应设置由行人选择型指示灯,却设置成定时变换型指示灯,以致影响机动车主干道通行能力造成拥堵,由于道路设置原因以致指示灯设置的间隔较短时,指示灯变换时间不科学造成拥堵等。

新建成道路标线设置不及时。比如,道路正式验收交付使用前相当长的一段时间没有标线,交通混乱。建议对此设立临时标线,以利于试通行期间的安全有序。

交通信息采集系统设置不科学存在安全隐患。违章、测速等交通监控设施集中设置,俗称“龙门架”,由于高度设置、光度设置不合理,夜晚闪光拍摄或采集时十分晃眼,影响司机正常通行,这些设施通常设置在路口附近,影响驾驶则存在很大的安全隐患。

交通应急疏散能力不强。因雨雪等天气、事故、拥堵等原因,公交不能按时抵达,间隔长客流多,缺乏应急调控,不能及时疏散乘客。单一按时间确定乘车高峰时段,对非高峰时段客流量大的情况缺乏及时的行车间隔调整等应对措施。如地铁5号线、6号线晚间8-10点客流量大,车辆间隔达6-7分钟,站台候车乘客有时比高峰时段都多,而疏导、管理人员没有按照高峰时段配备或备勤,乘客候车时间长、乘车体验感差,拥堵在站台也容易出现不安全事件。

交通违章查处不够及时,非机动车,特别是电动车交通违章查处不力。除城市核心区高峰时段路口有志愿维护秩序提示纠正违章外,行人闯红灯、自行车逆行闯灯现象没有得以纠正于必要的查处。

开车过程中看手机没有得到及时的查处。很多时候拥堵是由于司机开车过程中看手机注意力不集中不能正常速度通行或压线通行,以致影响其他车辆行驶,存在重大安全隐患。

载物超高超宽车辆、故障车、速度不适合的车辆、“墨斗鱼”(排放大量黑烟并伴难闻气味)车等上高速、快速路无阻拦、查处不及时。

交通投诉不畅。很多群众反映122线路繁忙,遇道路交通设施故障、违章举报、事故报警等联系交通管理部门困难。遇路口拥堵、事故处理不及时。

提高履职实效,提出建设性解决方案

李有光代表说,“如果等各位市民拨打12345或者通过代表建议,遇一个解决一个,显然与北京高质量发展的要求相去甚远。”

“政府报告中指出要加强精治、共治、法治,不断提升城市治理能力和治理水平。交通是民生出行的重要内容,也是发展的重要通路,群众有提升交通出行安全感、幸福感的需求,北京高质量发展也要求交通精细化治理。”

沿着这样的思路,李有光提出了解决方案。

立法规范层面,尽快推出与非机动车管理条例配套的规范性文件。及时对公众的行为加以指引与规范,也为执法提供依据。

规划设计层面,根据北京规划的总体要求、具体内容,利用大数据分析,对全市现有指示灯、监控采集设备等交通设施、高速路、快速路出入口、拥堵等路段的车俩通行模式、公交及快速公交专用线的使用、公交线路设置与发车间隔、公交地铁高峰时点与客流量实时变动情况等进行全面梳理,进一步科学规划、及时合理调整,使之更符合北京发展与群众需求。对于设计前瞻不足等原因造成的公交场站建成后容量不足进行研究,利用好现有乡镇规划过程,争取实现就近扩容、增建。

设施设备更新层面,监控、信息采集设备整合升级(解决夜间信息采集质量问题);公交电动车辆充电设施(公交场站、交通枢纽应予以保障);交通大数据分析系统升级;增配交通快速出警工具(如交通执法摩托车);交通投诉共治平台的建设与完善。

应急管理层面,加强交通实时管控,完善应急解决机制。针对客流变化及时调度车辆、疏散乘客。

执法监督层面,严格落实对三轮、四轮电动车违法上路的查处;加大对非机动车、行人违章的集中整治与查处,尝试建立完善将交通违章纳入社会信用管理体系的方案;加大对不合规车辆(如载物超高超宽车辆、故障车、等)上高速路、快速路的查处;改进查违、事故处理手段方法,避免交通执法导致的短时拥堵(如环路大车查处,多辆大车占到等候,影响其他车辆正常通行)。

共治层面,发挥群防群治社会力量的作用,形成社会监督机制,开通122以外一键式公共举报平台,接受市民对非机动车、机动车违法、违章行为举报、上传图片、视频。根据报送及时调取相关监控设备,予以核实查处。

据悉,李有光代表这份在北京市十五届人大三次会议上提出的《关于提升交通精细化治理水平的议案》,已经大会主席团讨论后转为代表建议,交市政府有关部门办理。


责任编辑:冀春雨8103683

北京交通治理如何更加“精细化”? 人大代表李有光领衔提出议案

(来源:网络整理)

织梦二维码生成器
0
已推荐
  • 凡本网注明"来源:中国早晚报的所有作品,版权均属于中中国早晚报,转载请必须注明,http://www.zaowannews.com。违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。






图说新闻

更多>>
新的一轮股市行情已经到来,80、90后准备好了吗?

新的一轮股市行情已经到来,80、90后准备好了吗?



返回首页